Casos de perda de sinal de RPM podem ser solucionados enrolando-se mais voltas do fio marrom nos cabos de alta tensão do veículo.
   É recomendado que o aterramento do equipamento esteja conectado diretamente no pólo negativo da bateria do veículo e também o fio de alimentação 12V pós-chave (linha 15) esteja conectado diretamente na chave de ignição do veículo.
   Os componentes do sistema de ignição, cabos de bateria e aterramento do motor e da carroceria do veículo devem estar em condições adequadas. Efetuar emendas dos fios de forma adequada garantindo boa conexão entre os mesmos e isolação. Todos os conectores e chicotes envolvidos na instalação (tanto do equipamento quanto do veículo) devem ser inspecionados para que não haja mau contato. Desta maneira evitam-se possíveis interferências elétricas que podem prejudicar o funcionamento correto do equipamento.